מסנני קו האוויר פועלים על ידי מאמץ אוויר כדי ללכוד חלקיקים מוצקים ונוזלים נפרדים מאוויר דחוס. כדי להבהיר את התהליך, הוא מסייע לזהות את הרכיבים העיקריים שנמצאו ב-מסנן מדחס אוויר:
■ כניסה: צריכת מדחס האוויר או הכניסה היא המקום שבו האוויר נכנס למסנן. יש מכסה פנימי שמכריח אוויר כלפי מטה לתוך ספירלה. חשוב לקבל את האפשרות להגיע לגודל הנכון במקום להשתמש במסנן קטן יותר מהקו.
■ מכסה מסנן: רכיב זה מכוון את זרימת האוויר דרך המסנן. אתה יכול לדעת את כיוון האוויר על ידי החץ בצד החיצוני שלמסנןאשר גם מונע ממך להתקין אותו לאחור.,
■ נתיב אוויר: זהו הנתיב בפועל שהנוהר עוקב אחריו כשהוא מסתובב כמו ציקלון ויעבור דרך מסנן האוויר עצמו.
■ פריקת מסנן: פתח זה מאפשר לאוויר לעזוב את המסנן, והוא אמור להתאים לגודל היכנס. אם פריקת המסנן קטנה מדי, היא תגביל את זרימת האוויר.
■רכיב סינוןהמסנן עצמו הוא מה שנוקט מזהמים מהאוויר, ותופס חלקיקים לאורך זמן. בסופו של דבר, מסננים נ סתמים ויש לנקות אותם או להחליף אותם.
■ קערת סינון: הקערה היא החלק הגדול ביותר של המסנן שאתה יכול לראות. הוא מחובר למכסה והוא משורשר או מעוות ונעול במקומו.
■ לסנן אזור שקט: מזהמים, מים ושמן שנאספו על ידי המסנן כל בסופו של דבר באזור השקט בתחתית המסנן. בדרך כלל תמצא מחסום תלוי מתחתית הפילטר, ומונע מפסולת לחזור לאוויר.
■ ניקוז: יש לרוקן מזהמים ופסולת שנאספו. מסננים רבים חייבים להיות מנוקזים באופן ידני, אבל אחרים יש לצוף מופעל או ניקוז אוטומטי חשמלי.
בשלב הראשון של סינון, אוויר דחוס עובר דרך מסנן רשת. פעולה זו יוצרת אפקט clumping שבו החלקיקים הגדולים לכודים על ידימסנןוהמים מתעמסים לטיפות גדולות יותר ואז נוסעים לתא ההפרדה.,
האוויר הדחוס מאט, ומאפשר לחלקיקים להתעבות על משטח עם איכויות כמו חלת דבש. זה מקל על התנועה של טיפות לביוב. לאחר הכניסה למערכת הניקוז, טיפות משתחררות דרך שסתום הניקוז. שלב זה של סינון מסיר את רוב השמן, חלקיקים גדולים וטיפות מים.
