רוב השמן מופרד על ידי כוח צנטריפוגלי. תערובת השמן האוויר נכנסת לכלי המפריד בזווית כך שרוב השמן נדחף החוצה וצונח אל תוך כלי השמן. בדרך כלל ישנה צלחת התזה שמונעת מתערובת שמן האוויר לפגוע ישירות במסנן המפריד, 85% מהשמן מופרד בדרך זו. % 15 הנותרים קיים את האוויר הדחוס כטיפות קטנות וערפל. כאשר האוויר הדחוס השומני הזה זורם דרך פילטר המפריד, הטיפות הקטנות מתלכדות ויוצרות טיפות גדולות עד שהם נופלים ונאספים בתחתית פילטר המפריד, לאחר מכן נשאב שמן זה ומוסר אותו על ידי קו האזור.
בדיקות בסיסיות כאשר יש לך בעיות בהעברת נפט וחושדות שמדובר במפריד השמן
אם יש הרבה שמן בתוך מפריד השמן, אז קו הניקוד לקוי.
אם מפלס השמן בבסיס היסוד יהיה גבוה מחמישה סנטימטרים, הדבר יצביע על כך שהמפריד מתחיל להרוות, כלומר אמצעי הסינון מתמלא בשמן.
אם המפריד מרגיש כבד, נראה בצבע כהה ורווי מלמטה למעלה אז באמת הגיע הזמן להחליף את מפריד השמן.
ניתן למדוד זאת רק כאשר המדחס פועל טעון, ניתן לבדוק את לחץ ההפרש ולא צריך להיות מעל 0. 2 עד 0. 3 סרגל תחת עומס.
ניתן לבדוק את הנקודות לעיל רק כאשר מוסר מפריד השמן מכלי המפריד.
פרמטרים:
שמן? שיורית? אחרי? הפרדה:? ≤ 3 עמודים לדקה?
עובד? לחץ:? ＜ 120 ℃
לחץ ההפרש הראשוני? לחץ:? ≤0. 02 MPa?
שירות? חיים:? ＞ 4000 ח
התקנה: אנכי / אופקי
אוויר? זרימה:? כניסה,? שקע
